Свяжитесь с нами   |   Контакты

ФАСХО

Клубне життя

Вхід для користувачив

Канал новин

RSS-материал

Открытый чемпионат ХПИ по технике альпинизма

4 December, 2018

5 декабря в 17:00 на скалодроме спорткомплекса «Политехник» (ул. Алчевских, 50а) стартуют соревнования открытого Первенства ХПИ по технике альпинизма «Домбайские связки». 

Пройти квалификацию можно 5, 7, 10, 12. 14  декабря. Время с 17:30 до 21:00.  Финал – 15 декабря.

Участвовать могут как альпинисты и скалолазы, в т.ч. и новички.
Главный судья – Сухарева Л.Н.

Приглашаем ВСЕХ принять участие в соревнованиях!

Условия проведения 1-го этапа «Домбайских связок» и схемы трасс:

1. 1-й этап соревнований является квалификацией. 8 лучших связок имеют право участвовать в финальном  раунде . 

       Для начинающих альпинистов предусмотрена упрощенная схема связки.             Если участники проходят ее без штрафов и контрольное время не    превышено, то связка имеет право заявиться на участие в следующем этапе

2. Cтартовый взнос (50гривен) сдается до старта связки..

3. Допуск к  первому этапу: :прохождение П-образных перил с соблюдением правил страховки,  обеспечения безопасности при индивидуальном и  командном передвижении по перилам. Старт участника фиксируется, когда все снаряжение разложено на площадке отдельно друг от друга, на блокировке узлов нет, длину самостраховок регулировать визуально, использовать только правильные альпинистские узлы. .Блокировку верхней и нижней  страховочных  систем осуществлять с помощью узла «булинь» или «двойной булинь». Команды произносить четко и  получить отзыв «понял».Финиш фиксируется в момент снятия снаряжения со спусковой веревки на земле. Контрольное время 10 мин. не входит во время связки.

       Комментарии схемы связки и обязательные условия:

4. Старт связки по команде «марш» на земле до постановки участников на 1-ю станцию (ПС) №1  в начале перил, ограждающих скалолазный сектор

5. На первом участке идти только по верхней поверхности .. Труба является ограничением.  Первый пункт страховки будет организован судьями и сблокирован. На этом участке 6 промежуточных  пунктов страховки (крюка) (ППС)

Возле второго крюка в ограниченном коридоре участнику  будет передана веревка закрепленная на потолке стенда. На этой веревке   завязаны 4 узла для организации промежуточных точек страховки. Параллельно со страховочной веревкой свисает грузовая.  На ней подниматься на жумарах обеим участникам. Примерно посредине грузовой веревки завязан срединный проводник. , обозначающий сростку или разрыв перил. необходимо пройти его, не потеряв страховку. 2 станция организована судьями и при желании можно использовать качели для  удобства.

 6. 2 ой участок:   траверс через всю стенку до 3 ПС ( 2ппс). Организация  переправы (перил) для второго участника на судейских карабинах с дальнейшим продергиванием. Второй участник идет по сдвоенной веревке на скользящем карабине (сс) .Карабин сс между рук в рукавицах.

7 3 ий участок:  Спуск дюльфером на 4 ПС

8 4 ый уч. :  подъем к маятниковому карабину (3ппс) При выполнении» маятника» на сс  становиться  в «маятниковый» ( судейский) карабин . (завинчен). Маятник осуществлять перелетом над «холодильником»». Он ограничен только на «маятнике» для обоих участников

9 5 ый уч-к : спуск «дюльфером» до финишной площадки , ограниченной скотчем

10 смена ведущего .  обязательно 1 раза. на подъеме. Дюльфер не считается участком подъема, но каждый уч-к должен спуститься на одном из них последним( на сдвоенной веревке)

11 Муфты карабинов задействованных на страховке или спуске закручивать (автоматы и полуавтоматы  допускаются) Их предъявлять судье перед стартом и отдельно записывать в список снаряжения.

12 Пункты.страховки  блокировать, кроме организованных судьями. Страховать на станции через карабин, а не оттяжку, если  страховка  через 8-ку- то можно без страх. рукавиц.

13 Страховка напарника на «маятнике» , а также идущего вверх первым через  «8» на себе и карабин на станции,

14 Судейские страховки на «маятнике» и «дюльфере» должны быть параллельны, а не перекрещены.

15 Контрольное время на связку будет объявлено после прохождения трех связок.

16 Судейские карабины заизолированные скотчем вскрывать нельзя.

17 Все нарушения судятся по таблице штрафов. 

18 Все точки страховки можно нагружать.

19 Старт связок в порядке живой очереди.

20 Список снаряжения  сдавать судье перед стартом, как и стартовый взнос

21 связочная веревка не должна перетирать судейскую на протяжении всей связки..

22 Спуск осуществлять в рукавицах первому и второму участникам. Регулирующая рука в рукавице и на спусковой веревке с момента снятия с сс до постановки на сс 

23 На сс можно становиться в один из карабинов станции, но каждый в отдельный карабин. или в центральный

24 Сс петля  должна быть такой длины, чтобы страховочное устройство на страхующем было ниже страховочного карабина

25 При спуске второго участника концы двух веревок должны быть связаны узлом «восьмерка» и защелкнуты в карабин станции или на первом участнике в грудном или самостраховочном карабине.

26 Нельзя  начинать движение дальше по схеме, пока не закончен предыдущий  элемент ( не продернута веревка после «дюльфера « или  «маятника»)   

27 Веревка оставленная на скале после финиша  - не выполнение элемента и условий связки – снятие.!!!!!9

28 Ограничения:

Двигаться не спускаясь на землю.

30. Финиш фиксируется, когда оба участника  приземляются на финишную площадку.

Схема трассы этапа "квалификация".

Схема трассы этапа для "новичков".

ОСТАННІ НОВИНИ

19/09/2010
Экспедиция достигла АВС-5700 на Чо-Ойю

18 сентября все участники экспедиции "Украина-Гималаи-2010" достигли передового базового лагеря (АВС) под в.Чо-Ойю (8201м). Лагерь пришлось ставить на наклонной площадке с возведением террас.
По предварительным данным все грузы благополучно доставлены яками в АВС.
Теперь в нашем лагере с наступлением темноты горит свет в палатках и можно долго пить чай.

16/09/2010
Остался последний переход к АВС-5700 на Чо-Ойю

15 сентября автомобильная часть экспедиции закончилась в Базовом лагере (ВС) Чо-Ойю на высоте 5100м. Основные грузы сегодня будут транспортироваться с помощью яков в Передовой Базовый лагерь (АBC, 5700м).

После дня отдыха и акклиматизации в BC все участники экспедиции «Украина-Гималаи-2010» тоже совершают пеший переход (с промежуточной остановкой на 5400м) в АВС (5700м), где и будет находиться основной лагерь, необходимый для восхождения на вершину Чо-Ойю (8201м).

15/09/2010
Чемпионат Европы по скалолазанию 2010.

15-18 сентября в Инсбруке/Имст пройдет Чемпионат Европы в трех видах: сложность, боулдеринг и скорость. Сложность и скорость пройдут в Имсте, боулдеринг в Инсбруке.

От Украины выступают:

Скорость (мужчины):

1. Стенковой Максим
2. Осипов Максим 
3. Гонтарик Ярослав 
4. Побережец Юрий 
5. Салимов Александр

13/09/2010
"Собака лает, а караван идёт…"

13 сентября передовой отряд экспедиционных грузов на автомобилях, в сопровождении А.Кийко и С.Бублик достиг базового лагеря, который находится возле китайской погранзаставы. Там формируется караван, который пешим ходом движется в передовой базовый лагерь (АВС) на высоту 5700м.

А в это время основной состав участников экспедиции «Украина–Гималаи-2010» под руководством Игоря Свергуна, расслабляется в последнем оплоте цивилизации – поселке Тингри (4100м).

12/09/2010
Экспедиция «Украина–Гималаи-2010» движется к Чо-Ойю.

Игорь Свергун сообщает из Тибета:

10 сентября экспедиция «Украина–Гималаи-2010» успешно добралась до китайской границы. Дорога из Катманду в нескольких местах перекрыта селевыми потоками, и экспедиционные грузы переносились вручную с помощью местного населения. Смекалистые ребята из соседних деревень образовали настоящий профсоюз и кроме местных, никому не дозволяли заниматься переноской тяжестей. Тарифы высокие, но и с этим тоже пришлось смириться.